网站小编 地铁初步设计全面展开
地铁一期初勘工作于去年7月份开始，至去年9月初已全部完成，而详勘野外作业工作已基本结束，计划今年2月底全部完成。据介绍，目前青岛地铁一期工程的详勘分为两个标段进行，在详勘野外作业工作已基本结束后，目前他们已经开始详细勘察报告的整理和编写工作。勘察工作钻孔总量约1300个，钻孔总长度约38000米。
市地铁建设指挥部相关负责人表示，地铁总体设计评审已于去年11月结束，地铁初步设计已全面展开。据介绍，地铁初步设计是地铁后续工作的基础和依据，涉及线路、轨道、建筑、电力和监控等30多个专业，工作量大，技术繁杂。为尽快完成初步设计，组织9家设计单位100多人集中办公，加强统筹、配合、沟通与协调，加班加点加快设计进度，个别工点的建筑、结构施工图设计已经完成。同时，为提高设计质量，先后组织了11次专家评审会、咨询会，邀请国内专家200余人次。
“火车站”改名“青岛站”
参加地铁河西车站设计的北京城建工作人员周力恒表示，他们主要负责青岛站、大学路站、河西站等站点的设计工作，现在地铁一期“火车站”这一站已改名“青岛站”，而且“青岛站”还是3号线和2号线的换乘点。
据介绍，地铁一期起点为青岛火车站，终点为青岛铁路北站，线路总长24.9公里，总投资约158亿元，计划于2014年底通车运营。环评报告认为，地铁3号线是本市主城区南北方向的主要客运通道，同时联络了青岛火车站、五四广场、南京路居住片区、李村和规划铁路北站等大型客流集散地，连接了整个城市中部与南北两个火车站、前海风景区、北部中心区，兼顾了交通疏解和引导发展的功能。
“北京地铁也是岛式站台。”周力恒说，地铁一期大多数都为10米标准岛式站台，但是在地铁换乘点的地方就要设计地下三层，其中地下二层为2号线的站台，地下三层为3号线的站台，而地下一层为公共区。据介绍，除了青岛站外，五四广场站和青岛北站都是换乘点，站台都是地下三层设计，而五四广场站要建地铁最大换乘点。
敦化路将建塔柱式车站
“南京路上地铁站点的位置都很清楚，就是在某条路跟南京路的交界处。”中铁隧道设计院工作人员孙晓玲表示，他们承担了南京路上各站点的设计工作，其中包括宁夏路站、敦化路站和辽阳西路站等，“多数地铁站台都是岛式设计，而敦化路站将采用塔柱式车站，这在全国可是首次啊”。
据介绍，塔柱式车站由主隧道和横向连接通道组成，其设计原则与一般地铁站不同，当在岩石地层中采用塔柱式车站时，可以大大减小车站埋深，在经济上也有优势。同时，塔柱式车站亦可适用于盾构法施工的地铁，在研究盾构法施工的同时，应积极研究采用塔柱式车站的可能性。
“河西车站3号出入口预计跟海湾大桥连接线工程同时施工，届时将横跨黑龙江路。”周力恒表示，河西站将建成10米标准的岛式车站，车站长199米，宽18.5米，共分地下两层，此外车站将设3个出入口，其中3号出入口将横跨黑龙江路，因为该车站3号出入口与海湾大桥连接线工程属同一施工方，届时将同时开工。据介绍，自去年11月30日地铁一期工程奠基后，地铁试验段河西车站开挖，目前深挖工作进展顺利。
据介绍，为方便乘客，地铁将合理设置自动扶梯和残疾人电梯，合理采用通风空调系统、设置残疾人无障碍通道等。
地铁北站设4个乘客通道
根据铁路部门发布的公告，地铁青岛北站主体共分地铁1、3、8号线明挖区间段、车站附属工程(通道、风道、出入口、风亭等)及地下停车场的土建工程。其中车站地下分为三层，地下一层为站厅层，地下二层为3、8号线站台层及1号线设备层，地下三层为1号线车站站台层，共设4个乘客出入口通道。
此外，地铁一期八大关站将设在天泰体育场附近，同样为10米标准岛式车站，总长度184.7米，而地铁汇泉站设计在第一海水浴场附近位置。
市地铁建设指挥部相关负责人表示，在地铁设计工作中既考虑技术先进成熟可靠，又兼顾降低地铁运营和施工对周边环境、景观的影响，先后组织有关单位对地铁沿线300余处新、老建筑进行详细调查工作，并委托国内权威单位对沿线文物保护建筑进行评估鉴定。
