网站小编 据了解，初步设计是地铁后续工作的基础和依据，涉及线路、限界、轨道、建筑、结构、通风、空调、给水、电力、监控等30多个专业，工作量大，技术繁杂。为提高设计质量，指挥部先后组织了11次专家评审会、咨询会，邀请国内专家200余人次。同时，在地铁设计工作中既考虑技术先进成熟可靠，又兼顾减小地铁运营和施工对周边环境、景观的影响，先后组织有关单位对沿线300余处新、老建构物进行详细调查，并委托国内权威单位对沿线文物保护建筑进行评估鉴定。
市地铁建设指挥部有关负责人告诉记者，青岛地铁设计将充分考虑人文因素，全线车站布置在客流量较大的集散点和交通枢纽点，根据现场条件与城市过街功能结合，与城市地面公交结合。为方便乘客，将合理设置自动扶梯和残疾人电梯，合理采用通风空调系统、设置残疾人无障碍通道等。设计中还将坚持与城市规划相衔接的原则，先后与铁路青岛北站、跨海大桥接线、重庆路高架、长沙路立交等多处重大设施进行衔接，有条件的地段尽可能做到统一规划、同步设计与施工。 （本报记者 周建亮）
